嫩草WWWWW

总之，电动汽车的“烧钱时代”或已结束。之前，电动汽车市场沿用了以往的互联网模式——大量资金进入、期望短时期内砸出一批高估值企业，然后迅速投放市场，获取大量用户，实现商业模式的弯道超车。但相比电商、网约车的轻资产运营，电动汽车属于典型的重资产投入，研发和量产周期规律不可能被逾越，烧钱模式也就此失灵。

“说到底，市场化的改革应该倒逼银行更好地练内功，转变发展方式，从重速度和规模的扩张转向重效益和质量的内涵式增长，对银行业走上高质量发展之路，这会起到催化剂和助推器的作用。”针对LPR改革，银保监会副主席周亮近日在发布会上表示。9月25日，中国人民银行货币政策委员会2019年第三季度例会召开，强调“下大力气疏通货币政策传导”，“引导金融机构加大对实体经济特别是小微、民营企业的支持力度”。

今年8月17日，央行宣布改革完善贷款市场报价利率（LPR）形成机制，利率市场化进程再次迈出关键一步。就此，方正证券首席经济学家、北大光华管理学院副教授颜色对《证券日报》记者表示，如果贷款利率逐步下行，存款利率不变，对商业银行的利差就会有影响，进而对商业银行的风险管控、资本金充足率等方面提出了更高的挑战和要求。另一方面也可以看到，近期的降准和维持商业银行的资本充足率的相应措施对商业银行形成政策支持。

但我认为真正的结论比这更复杂，那么我来解释一下理由。计算能力不是实现人类水平人工智能的唯一条件，因为我们真的需要清楚如何利用这些计算能力。问题在于，人工智能软件的进步是否符合硬件的进步，我认为要想实现人类水平的人工智能还有很多问题丞待解决。我可以通过再次思考AlphaGo的案例来得出结论。

来源：今日头条 作者：造就大家好，我叫默里·沙纳汉，是伦敦帝国理工学院认知机器人学教授。大约在六个月前，我还在Google的DeepMind部门兼职。今天我来到这里和大家交流人工智能，大致探讨一下人工智能的现在和未来。为什么AI最近变得如此令人瞩目？

7月27日，中国人民银行上海总部在网站公布了越蕃商务信息咨询（上海）支付业务许可申请信息。与此同时，央行对支付行业的监管持续趋严。2018年以来，对支付机构的各类处罚节奏明显加快。一面是加快对外开放，一面是强化监管，支付市场发展正迎来拐点。