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然而，从“新殖民主义”到“债务陷阱”，中加互利双赢的合作却面临着西方舆论越来越多的指责和恶炒。当《环球时报》记者提到这些西方论调时，加纳促进投资中心CEO约菲·格兰特连说两次“我不同意！”他说：“为什么我们要担心所谓债务陷阱？我们从中国获得援助去改善基础设施，然后让经济得以发展，就可以还得上贷款。”外长博奇韦则用“完全反对”回应“新殖民主义”论调。“他们说殖民主义是什么意思呢？我们就是从被殖民的历史中过来的”，博奇韦说：“中国愿意倾听非洲的声音。我们有巨大的基础设施建设需求，我们发现中国是能够提供帮助的可信赖伙伴。中国帮助我们的同时，我们也在帮助中国。这并非是单向的。”

7、让“老经济”释放新动能如何使“老经济”释放出新动能？关键是要让“老经济”加上新体制、新机制、新技术、新商业模式。从这个角度看，释放新动能，大体上应着眼以下几个领域。制造业投资的成本一直受到市场关注。在社会生产运营成本结构中，能源、电信、运输、融资等成本占有相当大的比重，这部分成本降不下来，与这些领域不同程度地存在行政性垄断直接相关。

导致各大科技巨头分拆其无人车业务的重要原因，在于烧钱。以Uber为例，根据其招股书披露，Uber无人车部门仅2018年的研发费用就高达4.75亿美元。如果从2016年启动无人车项目开始算起，Uber在这个项目上的花费已经超过10亿美元。有数据显示，在2018年8月之前的18个月中，Uber无人驾驶部门每季度亏损高达1.25亿至2亿美元，占公司季度亏损额的15%-30%。

尽管缓解了部分经营压力，但面对市场整体环境压力，从根本上改变车险业务发展现状仍不现实。关于未来如何进一步突破车险业务带来的经营困局，华安财险表示，将持续从深化科技赋能、借助新技术和推进新业务新渠道三个方面入手，提升车险经营管理和客户服务水平。

如此来看，就比较好理解此次国务院金融委会议提出的另外两点工作内容：一是会议提出，在宏观大局的变化中把握好稳健中性的货币政策，充分考虑经济金融形势和外部环境的新变化，做好预调微调，但也要把握好度。在从去杠杆进入到稳杠杆之后，货币政策相比此前已有所松动，但不能寄希望于出现很宽松的情况。但如果要为未来可能出现的黑天鹅事件留有政策空间的话，当前的货币政策就不可能过于宽松，需要把握好度。

台军演习发生事故已是司空见惯，此前“汉光演习”中还发生过导弹脱靶、误射等状况。据台湾《联合晚报》报道，2006年7月20日，台军举行“汉光22号演习”，操演状况连连。不仅出现两发麻雀导弹在发射时，其中一发直接掉入海中的窘境，还发生了导弹脱靶的意外。